Phân Tích Chuyên Sâu: VinSpeed và Chìa Khóa Vàng Mở Cánh Cửa Giá Trị Cho Vinhomes Green Paradise Cần

Phân Tích Chuyên Sâu: VinSpeed và "Chìa Khóa Vàng" Mở Cánh Cửa Giá Trị Cho Vinhomes Green Paradise Cần Giờ

Xin chào bạn đọc Chợ Đất,

Với kinh nghiệm gần 10 năm gắn bó cùng thị trường bất động sản Việt Nam, tôi đã chứng kiến vô vàn dự án được định vị là "tiềm năng," nhưng chỉ một số ít trong đó thực sự bứt phá và trở thành biểu tượng. Chìa khóa của sự bứt phá ấy không chỉ nằm ở quy hoạch nội khu hay vị trí đẹp, mà còn ở một yếu tố vĩ mô và mang tính chiến lược hơn: Hạ tầng.

Trong bối cảnh hiện tại, khi TP.HCM đang dồn toàn lực hướng ra biển để phát triển Cần Giờ thành một đô thị sinh thái hàng đầu châu Á, sự xuất hiện của tuyến đường sắt tốc độ cao VinSpeed đã làm dấy lên một làn sóng thảo luận chưa từng có. Từ góc nhìn của một chuyên gia, tôi tin rằng đây không chỉ là một dự án giao thông, mà chính là "chìa khóa vàng," là lời cam kết mạnh mẽ nhất của Vingroup, thay đổi hoàn toàn cục diện và định vị giá trị của siêu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.

Bài viết này, tôi sẽ không chỉ đi sâu vào phân tích VinSpeed, mà còn mổ xẻ mối quan hệ cộng hưởng giữa hạ tầng và bất động sản, một công thức đã được chứng minh trên toàn cầu, và cách Vingroup đang áp dụng nó một cách xuất sắc để tạo nên một kỳ quan đô thị mới.

I. VINSPEED – HƠN CẢ MỘT TUYẾN ĐƯỜNG SẮT: THAM VỌNG HẠ TẦNG CỦA MỘT TẬP ĐOÀN DẪN ĐẦU VIỆT NAM

1.1. Từ "Đại Gia Bất Động Sản" đến "Nhà Kiến Tạo Hạ Tầng": Sự Chuyển Mình Chiến Lược của Vingroup

Trong suốt hơn một thập kỷ qua, Vingroup đã khẳng định vị thế của mình không chỉ là một nhà phát triển bất động sản thông thường mà là một “ông lớn” kiến tạo nên cả một hệ sinh thái khép kín. Từ những khu đô thị đẳng cấp như Vinhomes đến các lĩnh vực khác như y tế (Vinmec), giáo dục (Vinschool), công nghệ xe điện (VinFast) và thương mại (Vincom), Vingroup đã chứng minh năng lực vượt trội của mình.  

Tuy nhiên, sự ra đời của VinSpeed đánh dấu một bước ngoặt hoàn toàn khác biệt. Đây là lần đầu tiên Vingroup, một tập đoàn tư nhân, trực tiếp bước chân vào lĩnh vực hạ tầng giao thông trọng điểm, một sân chơi vốn chỉ dành riêng cho Nhà nước. Động thái này không phải là một sự bành trướng ngẫu hứng mà là một sự chuyển mình chiến lược, thể hiện tham vọng trở thành một "infrastructure-led developer" – một nhà phát triển chủ động kiến tạo hạ tầng để gia tăng giá trị cho chính các dự án của mình. Điều này đã được Vingroup áp dụng rất thành công trong quá khứ, điển hình là việc đầu tư vào các tuyến đường kết nối như Vành Đai 3.5 Hưng Yên để tạo đột phá cho các dự án trong Ocean City hay cầu Tứ Liên để nâng tầm giá trị Vinhomes Cổ Loa .  

Việc thành lập Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed vào ngày 6/5/2025, với vốn điều lệ 6,000 tỷ đồng và cơ cấu cổ đông do ông Phạm Nhật Vượng (51%) nắm quyền chi phối, đã chứng minh sự nghiêm túc và tầm nhìn của tập đoàn này. Sự tách bạch về vốn góp giữa Vingroup và Tập đoàn Đầu tư Việt Nam cũng cho thấy sự khôn ngoan trong việc phân bổ rủi ro và tăng tính linh hoạt về pháp lý, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc đàm phán chính sách trong các dự án hợp tác công - tư thế hệ mới.  

1.2. VinSpeed - Con Bài Quyết Định, Đặt Nền Móng Cho Sự Phát Triển Bền Vững

Tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ của VinSpeed không chỉ là một dự án riêng lẻ, mà còn là một con bài chiến lược đầy tham vọng. Với đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam trị giá 1.5 triệu tỷ đồng, trong đó VinSpeed sẽ tự thu xếp 20% vốn , việc triển khai thành công một dự án thử nghiệm có quy mô vừa phải nhưng mang tính biểu tượng như tuyến Cần Giờ sẽ trở thành một "bản lý lịch" vô cùng đắt giá . Nếu Vingroup chứng minh được năng lực làm chủ công nghệ và vận hành ở đây, cánh cửa cho các dự án hạ tầng lớn hơn trong tương lai sẽ rộng mở hơn rất nhiều.  

Dự án này cũng được xem là một bước đi chiến lược nhằm đồng bộ hóa với quy hoạch quốc gia. Việc VinSpeed lựa chọn tốc độ thiết kế 350km/h cho tuyến TP.HCM – Cần Giờ là một sự chuẩn bị cho khả năng liên thông sau này với tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam, cũng được định hướng tốc độ thiết kế tương tự. Hơn nữa, những thông tin bên lề còn cho thấy một tầm nhìn táo bạo hơn, đó là khả năng kéo dài tuyến đường sắt này vượt biển để kết nối trực tiếp với Bà Rịa - Vũng Tàu. Tầm nhìn này sẽ giải thích cho sự lựa chọn tốc độ 350km/h vốn không cần thiết cho một tuyến ngắn 48.5km , đồng thời biến Cần Giờ thành một điểm trung chuyển chiến lược trên hành lang kinh tế ra biển của TP.HCM. Đây chính là nền tảng để Vinhomes Cần Giờ không chỉ là một đô thị ven biển, mà còn trở thành một cực tăng trưởng chiến lược của vùng kinh tế phía Nam.  

II. PHÂN TÍCH CHUYÊN SÂU TÍNH KHẢ THI CỦA TUYẾN ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO TP.HCM – CẦN GIỜ

2.1. Giải Mã Con Số 350km/h: Góc Nhìn Kỹ Thuật và Tiềm Năng Vận Hành Thực Tế

Khi nhìn vào con số 350km/h trên tuyến đường sắt dài 48.5km, nhiều người có thể đặt câu hỏi về tính thực tế và hiệu quả. Tuyến đường này có 2 nhà ga: ga Tân Thuận (Quận 7) và ga Cần Giờ. Thời gian di chuyển dự kiến là 15 phút.  

Về mặt kỹ thuật, việc đạt được tốc độ tối đa 350km/h trong một khoảng cách ngắn như vậy là một thách thức lớn. Các đoàn tàu cao tốc hiện đại cần một quãng đường đủ dài để tăng tốc và giảm tốc an toàn, thoải mái cho hành khách. Ví dụ, một đoàn tàu cao tốc hiện đại có thể mất hơn 5 phút và cần tới 16.67km để đạt tốc độ 360km/h. Điều này có nghĩa là, trên toàn bộ hành trình 48.5km, tàu chỉ có thể đạt được tốc độ tối đa trong một thời gian ngắn. Tốc độ trung bình thực tế sẽ thấp hơn đáng kể so với tốc độ thiết kế 350km/h. Tuy nhiên, điều này không làm giảm đi ý nghĩa của dự án. Vingroup đã tuyên bố đây là "chuẩn kỹ thuật cho tương lai" . Việc đặt ra tốc độ thiết kế cao cho phép khai thác ở tốc độ thấp hơn như 300-320km/h, tối ưu hóa hiệu quả và chi phí trong khi vẫn đảm bảo dư địa nâng cấp trong nhiều thập kỷ tới .  

Mặc dù không tối ưu trên cự ly ngắn, việc sử dụng công nghệ tàu cao tốc trên tuyến này mang lại nhiều lợi thế. Tàu cao tốc có gia tốc và giảm tốc vượt trội so với các hệ thống đường sắt thông thường, ít bị ảnh hưởng bởi thời tiết và có chi phí bảo trì thấp hơn so với tàu bánh lăn ở tốc độ cao. Đây là những yếu tố quan trọng để đảm bảo tính an toàn và hiệu quả vận hành, điều mà Vingroup đang tìm kiếm thông qua các cuộc thảo luận chuyển giao công nghệ với các đối tác hàng đầu thế giới từ Trung Quốc, Đức và Nhật Bản.  

2.2. Tầm Nhìn Chiến Lược: Kết Nối Liên Vùng và Nâng Tầm Vị Thế Quốc Gia

Việc đầu tư gần 3 tỷ USD cho một tuyến đường sắt 48.5km có vẻ phi kinh tế nếu chỉ xét riêng lẻ. Tuy nhiên, nếu nhìn vào bức tranh toàn cảnh, đây là một nước đi đầy tính chiến lược. Dự án VinSpeed TP.HCM – Cần Giờ được coi là một "dự án mẫu" để Vingroup làm chủ công nghệ, tích lũy kinh nghiệm và chứng minh năng lực cho các dự án hạ tầng quy mô lớn hơn trong tương lai, đặc biệt là tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Việc chọn cùng chuẩn kỹ thuật 350km/h sẽ giúp tuyến này dễ dàng liên thông, trở thành một "nhánh kết nối" quan trọng trong mạng lưới hạ tầng quốc gia sau này.  

Hơn thế nữa, một số nguồn tin đã đề cập đến ý tưởng táo bạo kéo dài tuyến đường sắt từ Cần Giờ vượt biển đến Bà Rịa - Vũng Tàu. Nếu ý tưởng này trở thành hiện thực, tốc độ 350km/h sẽ phát huy hết tác dụng, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, biến Cần Giờ thành một điểm trung chuyển chiến lược giữa TP.HCM và vùng kinh tế biển phía Nam. Điều này củng cố vị thế của Vinhomes Cần Giờ không chỉ là một đô thị ven biển, mà còn là một mắt xích quan trọng trên hành lang kinh tế khu vực.  

III. VINHOMES GREEN PARADISE CẦN GIỜ – SIÊU ĐÔ THỊ BIỂN ĐỘC BẢN VÀ CÚ HÍCH TỪ HẠ TẦNG

3.1. Phác Thảo Toàn Cảnh Dự Án: Quy Mô, Tiện Ích và Định Vị “Thành Phố Sinh Thái Thông Minh”

Dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ, còn được biết đến với tên gọi Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, sở hữu một quy mô khổng lồ lên tới 2.870 ha, gấp 10 lần Vinhomes Grand Park và vượt trội so với các dự án biển khác. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 9-10 tỷ USD và được quy hoạch để phục vụ dân số 230,000 người, đồng thời đón 8-9 triệu lượt khách du lịch mỗi năm.  

Quy hoạch tổng thể của dự án được chia thành 4-5 phân khu chính (A, B, C, D, E). Một trong những điểm nhấn đặc biệt là dự án được phát triển theo mô hình đô thị ESG (Environmental – Social – Governance), hướng đến sự bền vững và sinh thái. Điều này thể hiện cam kết bảo vệ hệ sinh thái rừng ngập mặn Cần Giờ, quy hoạch mật độ thấp, và ứng dụng công nghệ vận hành thông minh.  

Hệ sinh thái tiện ích nội khu là một điểm cộng vượt trội, bao gồm biển hồ nước mặn "Paradise Lagoon" rộng 443ha lớn nhất thế giới, 2 sân golf 18 lỗ, bến du thuyền, công viên giải trí Vinwonder, khu vườn thú mở Safari, cùng các tiện ích thương mại, y tế, giáo dục của Vingroup như Vincom, Vinmec, và Vinschool.  

3.2. Cây Cầu Nối Thay Đổi Vận Mệnh: Đánh Giá Tác Động Của VinSpeed Lên Vinhomes Cần Giờ

Vấn đề lớn nhất của Cần Giờ từ trước đến nay không chỉ là khoảng cách vật lý mà còn là rào cản tâm lý. Thời gian di chuyển 90-120 phút từ trung tâm TP.HCM đã khiến nơi đây bị coi là "vùng xa xôi," cản trở sự phát triển du lịch và thu hút dân cư . Tuyến VinSpeed với hành trình 15 phút sẽ giải quyết triệt để rào cản này, "nén" khoảng cách địa lý và biến Cần Giờ thành một "đô thị vệ tinh liền kề," một phần mở rộng của TP.HCM.

Điều đặc biệt quan trọng là tuyến VinSpeed tạo ra một lợi thế cạnh tranh độc quyền. Trong khi các dự án ven biển khác phụ thuộc hoàn toàn vào tiến độ hạ tầng công như cao tốc hay sân bay, Vingroup đã chủ động tạo ra một hệ thống kết nối riêng. Đây là một lời cam kết mạnh mẽ, tạo ra cảm giác an tâm và tin tưởng vào tiềm năng tăng giá bền vững cho nhà đầu tư. Khi VinSpeed được khởi công, nó không chỉ là một tiện ích, mà là một chất xúc tác tâm lý, khẳng định giá trị và vị thế của Vinhomes Cần Giờ trên thị trường.

Tuyến tàu cao tốc cũng sẽ biến Vinhomes Cần Giờ từ một "khu nghỉ dưỡng tĩnh" thành một "siêu điểm đến" du lịch và lưu trú năng động. Với khả năng kết nối nhanh chóng và thuận tiện, dự án sẽ thu hút một lượng lớn khách du lịch cuối tuần, khách vãng lai từ trung tâm thành phố. Điều này sẽ làm tăng công suất khai thác thương mại, dịch vụ, F&B, tạo ra dòng tiền bền vững cho các sản phẩm như shophouse và căn hộ dịch vụ.  

3.3. So Sánh Vị Thế Độc Quyền: Vinhomes Cần Giờ vs. Các Dự Án Ven Biển Khác

Để nhận diện rõ giá trị của Vinhomes Cần Giờ, cần đặt dự án này vào một phép so sánh khách quan với các dự án ven biển nổi bật khác trong khu vực.

Bảng 1: So Sánh Vinhomes Cần Giờ với Các Dự Án Ven Biển Nổi Bật

Các điểm khác biệt cốt lõi:

1. Vị trí độc nhất: Cần Giờ là cửa ngõ biển duy nhất của TP.HCM, một vị trí không thể sao chép do quỹ đất nội đô ngày càng khan hiếm. Điều này tạo ra một lợi thế tuyệt đối về khả năng kết nối và định vị dự án.  

2. Quy mô vượt trội: Với gần 3,000 ha, Vinhomes Cần Giờ đủ sức xây dựng một "thành phố thu nhỏ" bên biển với hệ sinh thái tiện ích khép kín, hoàn toàn tự chủ và không phụ thuộc vào hạ tầng xung quanh.  

3. Mô hình phát triển bền vững: Dự án tiên phong áp dụng mô hình ESG , cam kết bảo vệ rừng ngập mặn và sử dụng công nghệ thông minh để xử lý môi trường. Điều này mang lại giá trị thương hiệu và sự tin cậy rất lớn trong bối cảnh môi trường đang là mối quan tâm hàng đầu của nhà đầu tư.  

IV. TOD (TRANSIT-ORIENTED DEVELOPMENT) – BẢO CHỨNG VÀNG CHO TĂNG TRƯỞNG GIÁ TRỊ BẤT ĐỘNG SẢN

4.1. TOD – Mô Hình Phát Triển Đô Thị Của Tương Lai: Lý Thuyết và Những Minh Chứng Toàn Cầu

TOD (Transit-Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm nền tảng quy hoạch. Mục tiêu của TOD là tạo ra các khu đô thị có mật độ cao, đa chức năng, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, đi bộ và xe đạp thay vì phụ thuộc vào xe hơi cá nhân.  

Trên thế giới, mô hình TOD đã được áp dụng thành công tại nhiều thành phố lớn. Ở Tokyo (Nhật Bản), Seoul (Hàn Quốc) hay Singapore, các hệ thống tàu điện và tàu điện ngầm phức tạp đã được tích hợp chặt chẽ với các khu dân cư, thương mại và văn phòng. Tại các thành phố châu Âu như Berlin (Đức) hay London (Anh), các khu vực xung quanh ga tàu chính như Alexanderplatz và King's Cross đã được tái phát triển thành những trung tâm đa chức năng, sôi động. Những ví dụ này cho thấy, khi một tuyến đường sắt hình thành, giá trị bất động sản trong bán kính đi bộ quanh ga sẽ tăng lên đáng kể, thậm chí có thể đạt mức 10-20% hoặc hơn.  

4.2. Công Thức "Rail + Property" của Vingroup: Bài Học Từ Thành Công Trước Đây

VinSpeed đã công khai kế hoạch phối hợp với Vingroup và Vinhomes để phát triển các đô thị vệ tinh quanh các nhà ga theo mô hình TOD. Đây không chỉ là một sự hợp tác thông thường mà là một công thức đã được Vingroup áp dụng thành công trên các dự án trước đó, tôi gọi đó là "Rail + Property" (Đường sắt và Bất động sản song hành).  

Mô hình này được xem là một đòn bẩy để thương mại hóa hạ tầng. Thay vì chỉ phụ thuộc vào doanh thu bán vé, VinSpeed sẽ sử dụng tuyến đường sắt như một động lực để thúc đẩy giá trị bất động sản và các dịch vụ đi kèm. Lợi nhuận từ việc tăng giá bất động sản sẽ được sử dụng để hoàn trả vốn đầu tư cho tuyến đường sắt, tạo ra một chu trình phát triển bền vững và hiệu quả. Điều này giải quyết bài toán tài chính khổng lồ của các dự án hạ tầng, vốn thường gặp khó khăn trong việc thu hồi vốn chỉ từ việc khai thác.  

4.3. Đánh Giá Tác Động TOD Tại Vinhomes Cần Giờ: Từ Ga Tàu Đến Động Lực Tăng Giá

Với Vinhomes Cần Giờ, việc áp dụng mô hình TOD sẽ mang lại những giá trị đột phá. Nếu ga cuối tuyến được quy hoạch nằm trong hoặc liền kề lõi dự án, nó sẽ trở thành một "cực tăng trưởng" mới. Giá trị bất động sản xung quanh ga chắc chắn sẽ hưởng một "premium" đáng kể, bởi đây là khu vực trực tiếp hưởng lợi từ luồng di chuyển khổng lồ của cư dân và du khách.  

Mô hình TOD sẽ thay đổi hoàn toàn định vị của Vinhomes Cần Giờ. Từ một "khu nghỉ dưỡng đơn thuần," nó sẽ trở thành một "đô thị tích hợp" – nơi cư dân có thể vừa sống, vừa làm việc, vừa kinh doanh và tận hưởng các tiện ích cao cấp. Điều này mở ra các cơ hội khai thác vượt trội cho các sản phẩm thương mại như shophouse, căn hộ dịch vụ hay các mô hình vận hành khách sạn chuyên nghiệp. Ga tàu chính là "nam châm" hút giá trị và thanh khoản, tạo ra một lợi thế độc quyền mà các dự án ven biển khác chỉ phụ thuộc vào đường bộ không thể có được .  

Bảng 2: Phân Tích Tác Động của VinSpeed lên Giá Trị Bất Động Sản Vinhomes Cần Giờ Theo Mô Hình TOD

V. BỘ BA ĐỘT PHÁ HẠ TẦNG: MŨI NHỌN THÚC ĐẨY TĂNG TRƯỞNG

Sự phát triển của Cần Giờ không chỉ phụ thuộc vào VinSpeed. Huyện đảo này đang được củng cố bởi một "bộ ba hạ tầng" chiến lược, tạo ra hiệu ứng cộng hưởng mạnh mẽ, biến nơi đây thành một "cực tăng trưởng" mới.

5.1. Vai Trò Cốt Lõi của Cầu Cần Giờ

Dự án cầu Cần Giờ, dài hơn 7km, được xây dựng để thay thế phà Bình Khánh, kết nối trực tiếp huyện Cần Giờ với trung tâm TP.HCM. Cây cầu này đóng vai trò quan trọng trong việc phá bỏ rào cản di chuyển bằng đường bộ, rút ngắn thời gian và tạo sự thuận tiện cho người dân.  

Theo các báo cáo, dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 11.087 tỷ đồng và dự kiến sẽ được trình HĐND TP.HCM phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2025. Mặc dù đã có sự chấp thuận của Thủ tướng, việc hoàn thiện các cơ sở pháp lý và điều chỉnh quy hoạch liên quan vẫn đang được các cơ quan chức năng gấp rút thực hiện.  

5.2. Nút Giao Cao Tốc Bến Lức - Long Thành và Kết Nối Vùng

Một yếu tố hạ tầng quan trọng khác là dự án xây dựng nút giao thông kết nối đường cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác. Dự án này không chỉ giúp người dân Cần Giờ di chuyển thuận lợi hơn vào nội thành TP.HCM mà còn mở ra một hướng kết nối trực tiếp với các tỉnh miền Tây và khu vực Đông Nam Bộ.  

Với tổng mức đầu tư dự kiến gần 3.000 tỷ đồng, dự án này được kỳ vọng sẽ khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành vào đầu năm 2028. Việc hoàn thành nút giao sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển du lịch, logistics, thu hút đầu tư vào Cần Giờ.  

Bảng 3: Tổng Quan Các Dự Án Hạ Tầng Chiến Lược Tại Cần Giờ và Tiến Độ Dự Kiến

VI. RỦI RO TIỀM ẨN VÀ GÓC NHÌN ĐẦU TƯ THẬN TRỌNG

6.1. Thách Thức Từ Môi Trường: Bài Toán Bền Vững Đặt Lên Hàng Đầu

Bên cạnh những tiềm năng to lớn, dự án lấn biển Cần Giờ cũng đối mặt với những thách thức về môi trường. Các chuyên gia đã nêu lên lo ngại về việc thay đổi dòng chảy tự nhiên, nguy cơ xói lở hoặc bồi lắng, và đặc biệt là vấn đề ô nhiễm từ nước thải và chất thải rắn khi một đô thị quy mô lớn đi vào hoạt động. Với dân số dự kiến 230,000 người và 8-9 triệu lượt khách du lịch mỗi năm, lượng chất thải sinh hoạt và rác thải sẽ rất lớn. Việc xử lý không đúng cách có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến hệ sinh thái thủy vực vốn có động lực yếu của Cần Giờ.  

Tuy nhiên, Vingroup đã ý thức được điều này và cam kết phát triển dự án theo mô hình ESG. Điều này bao gồm việc quy hoạch mật độ xây dựng thấp, ưu tiên không gian xanh, và ứng dụng công nghệ xử lý chất thải hiện đại để giảm thiểu tác động đến môi trường. Đây là một yếu tố quan trọng mà nhà đầu tư cần theo dõi sát sao, bởi tính bền vững sẽ quyết định giá trị lâu dài của dự án.  

6.2. Tiến Độ Pháp Lý và Tài Chính: Những Ẩn Số Cần Lưu Tâm

Mặc dù VinSpeed đã đặt mục tiêu đầy tham vọng là khởi công dự án tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Giờ vào cuối năm 2025 hoặc đầu năm 2026 , các dự án hạ tầng lớn tại Việt Nam thường phải đối mặt với nhiều thách thức về thủ tục pháp lý, giải phóng mặt bằng, và huy động vốn. Sự thành công của VinSpeed cũng phụ thuộc vào đề xuất xin vay vốn Nhà nước không tính lãi suất, một mô hình rất mới tại Việt Nam và cần có cơ chế kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo tính minh bạch và công bằng.  

Tuy nhiên, với tiềm lực tài chính và uy tín của Vingroup, cùng với tầm nhìn chiến lược đã được chứng minh qua nhiều dự án, tôi tin rằng tập đoàn này đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng để vượt qua những thách thức này. Dù vậy, nhà đầu tư vẫn cần có một góc nhìn thực tế và theo dõi sát sao tiến độ pháp lý của cả tuyến metro VinSpeed, cầu Cần Giờ, và nút giao cao tốc để đưa ra quyết định đầu tư đúng thời điểm.

VII. TỔNG KẾT: SỰ CỘNG HƯỞNG GIỮA HẠ TẦNG VÀ BẤT ĐỘNG SẢN - CƠ HỘI ĐẦU TƯ ĐỘT PHÁ

Từ những phân tích sâu sắc trên, có thể khẳng định rằng VinSpeed không chỉ là một tuyến đường sắt. Nó chính là "bảo chứng" mạnh mẽ nhất cho tầm nhìn chiến lược và sự cam kết của Vingroup đối với Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.

Sự xuất hiện của VinSpeed cùng với bộ đôi Cầu Cần Giờ và Nút Giao Cao Tốc Bến Lức - Long Thành sẽ tạo ra một cú hích hạ tầng chưa từng có, giải quyết triệt để rào cản về khoảng cách và tâm lý "vùng xa" của Cần Giờ. Khi khoảng cách được "nén" lại, Vinhomes Cần Giờ sẽ được định vị lại hoàn toàn: từ một dự án nghỉ dưỡng đơn thuần thành một đô thị vệ tinh sinh thái - nghỉ dưỡng - thương mại, mở ra một không gian sống mới, đẳng cấp và hiện đại ngay liền kề trung tâm TP.HCM.

Mô hình TOD không chỉ là một lý thuyết mà là một công thức đã được Vingroup áp dụng thành công. Việc chủ động kiến tạo hạ tầng để gia tăng giá trị cho bất động sản là một nước đi khác biệt, tạo ra một lợi thế cạnh tranh độc quyền cho Vinhomes Cần Giờ so với các dự án ven biển khác. Ga tàu sẽ trở thành "nam châm" hút giá trị và thanh khoản, đảm bảo lợi nhuận bền vững cho nhà đầu tư.

Mặc dù vẫn còn những rủi ro về tiến độ và môi trường, nhưng với sự chuẩn bị kỹ lưỡng, tiềm lực tài chính vững mạnh và tầm nhìn xa của Vingroup, Vinhomes Cần Giờ đang hội tụ đầy đủ các yếu tố để trở thành một trong những siêu đô thị ven biển có tiềm năng sinh lời đột phá hàng đầu thị trường. Nhà đầu tư thông minh sẽ không chỉ quan sát mà sẽ biết cách nắm bắt đúng giai đoạn, chọn đúng sản phẩm để khi VinSpeed chính thức lăn bánh, giá trị đầu tư tại đây cũng sẵn sàng "tăng tốc" theo một cách không ngờ tới.

VIII. CÁC CÂU HỎI THƯỜNG GẶP VỀ DỰ ÁN VINHOMES CẦN GIỜ (FAQ)

1. Vinhomes Green Paradise có phải là dự án lấn biển không?

Đúng vậy. Dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ là một khu đô thị du lịch lấn biển, được quy hoạch trên diện tích 2.870 ha, trong đó có một phần là diện tích mặt biển được lấn để xây dựng các công trình. Đây là một trong những dự án lấn biển có quy mô lớn nhất tại TP.HCM.  

2. Quy mô và các loại hình sản phẩm tại dự án là gì?

Với quy mô 2.870 ha, dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 9 tỷ USD. Dự kiến, dự án sẽ cung cấp khoảng 63.790 sản phẩm, bao gồm 48.150 căn biệt thự, nhà phố, shophouse và 15.640 căn hộ cao tầng. Dự án cũng được chia thành 4-5 phân khu chính với các chức năng khác nhau để tạo nên một tổng thể đô thị đa dạng.  

3. Khi nào dự án khởi công và hoàn thành?

Dự án Vinhomes Green Paradise đã chính thức khởi công vào ngày 19/4/2025. Theo lộ trình, dự án sẽ được triển khai kéo dài 11 năm kể từ ngày có quyết định chủ trương đầu tư. Giai đoạn 2 dự kiến hoàn thiện các hạng mục hạ tầng khung và nhà ở từ 2023-2028, và giai đoạn 3 sẽ hoàn thiện các công trình còn lại từ 2028-2031.  

4. Hạ tầng giao thông có thực sự là điểm nhấn?

Tuyệt đối. Hạ tầng là điểm nhấn lớn nhất của dự án. Bên cạnh tuyến metro tốc độ cao VinSpeed nối thẳng từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ chỉ trong 15 phút, dự án còn được hưởng lợi từ các công trình hạ tầng trọng điểm khác như Cầu Cần Giờ và Nút Giao Cao Tốc Bến Lức - Long Thành. Các dự án này sẽ tạo ra một mạng lưới kết nối đa chiều, phá vỡ rào cản khoảng cách và nâng tầm giá trị của toàn bộ khu vực.  

5. Tiềm năng sinh lời của shophouse và các sản phẩm khác là gì?

Shophouse tại Vinhomes Cần Giờ được kỳ vọng sẽ mang lại lợi nhuận kép: tăng giá tài sản theo đà phát triển hạ tầng và dòng tiền từ hoạt động khai thác kinh doanh. Khi tuyến metro VinSpeed đi vào hoạt động, lượng khách du lịch và cư dân sẽ đổ về, làm tăng công suất khai thác thương mại, tạo ra dòng tiền bền vững cho các chủ sở hữu. Các sản phẩm khác như biệt thự, nhà phố cũng có tiềm năng tăng giá mạnh nhờ vị thế độc nhất và quy hoạch bài bản.  

6. Mô hình TOD là gì và áp dụng ở đây như thế nào?

TOD (Transit-Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm nền tảng. Vingroup đang áp dụng mô hình này bằng cách phối hợp VinSpeed và Vinhomes để phát triển các khu đô thị quanh ga tàu, biến đường sắt không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là đòn bẩy để tăng giá trị bất động sản. Ga tàu sẽ trở thành trung tâm mới, nơi tập trung dân cư và các dịch vụ, tạo ra giá trị gia tăng đáng kể cho bất động sản xung quanh.  

7. Dự án có tác động đến môi trường không?

Đây là một vấn đề được quan tâm đặc biệt. Các chuyên gia đã chỉ ra những rủi ro tiềm tàng về thay đổi dòng chảy, xói lở và ô nhiễm môi trường do nước thải và rác thải. Tuy nhiên, Vingroup đã cam kết phát triển dự án theo mô hình ESG bền vững. Điều này bao gồm việc bảo vệ rừng ngập mặn Cần Giờ, quy hoạch mật độ thấp và ứng dụng công nghệ hiện đại để xử lý môi trường.  

8. Cần Giờ có cảng biển quốc tế không và tác động ra sao?

TP.HCM đã đề xuất xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn đầu tư khoảng 6 tỷ USD. Cảng này sẽ được đặt trên một cù lao tách biệt để hạn chế tối đa tác động đến môi trường và nằm trong vùng chuyển tiếp của khu dự trữ sinh quyển. Cảng biển sẽ tạo thêm một cú hích về kinh tế, logistics và du lịch cho Cần Giờ, củng cố vị thế chiến lược của huyện trên bản đồ kinh tế biển của TP.HCM.  

9. Vị trí của dự án có gì đặc biệt so với các dự án khác?

Vinhomes Green Paradise sở hữu vị trí độc nhất tại Cần Giờ, huyện đảo duy nhất của TP.HCM có đường bờ biển dài 13km và hệ sinh thái rừng ngập mặn đặc trưng. Dự án không chỉ là một khu đô thị biển mà còn là cửa ngõ giao thương đường thủy quan trọng, kết nối với các tỉnh lân cận như Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai.  

10. Dự án có bị ảnh hưởng bởi biến đổi khí hậu không?

Các báo cáo đánh giá tác động môi trường đã nêu rõ nguy cơ ngập úng do biến đổi khí hậu và nước biển dâng. Tuy nhiên, dự án lấn biển này được thiết kế để thay thế hệ thống đê kè truyền thống, có khả năng phòng chống xâm thực tốt hơn và giúp tiết kiệm ngân sách cho việc bảo vệ bờ biển.  

11. Cầu Cần Giờ, cao tốc Bến Lức - Long Thành có tiến độ ra sao?

Cầu Cần Giờ đang trong quá trình hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và dự kiến sẽ được trình HĐND TP.HCM phê duyệt trong năm 2025. Trong khi đó, dự án Nút Giao Cao Tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác dự kiến sẽ khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành vào đầu năm 2028.

(Chợ Đất tổng hợp)